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中國時報【藍孝威╱專題報導】
2022年北京冬奧會申辦成功，引爆中國「冰雪」經濟發展商機。位處東北的哈爾濱，大地雖然籠罩一片白色積雪，戶外氣溫低至零下20度，但是在「冰雪節」的加持下，赴哈爾濱旅遊的人數和消費持續成長，業者搶賺觀光財，光是去年冰雪旅遊收入就達人民幣1030億元。
黑龍江省旅遊委統計，得益於冰雪旅遊的發展，2017年1月，哈爾濱機場運送旅客161萬人次，比去年同期增長17.2％，創單月歷史新高。
在遊客上，冰雪也拉動了遊客的增長。2016年11月16日至12月27日期間，雪鄉景區接待遊客19.9萬人次，同比增長77.3％，日均接待量達到3835人次；冰雪大世界接待遊客8.69萬人次，同比增長21.72％，日均接待量1.24萬人次。
2016年一季度冰雪旅遊旺季期間，因為旅遊帶動，黑龍江省外銀行卡交易3508.9萬筆，交易額1326.6億元，分別增長42.3％和59.4％。「冷資源」正在成長為「熱經濟」。
例如哈爾濱的長嶺湖景區，每年入冬後，湖面結凍，當地人家在廣闊的湖面上蓋起冰釣帳篷，今年還首度出現新型的冰釣「太空房」，房間裡供應暖氣，讓釣客可以在冰面上舒服享受垂釣樂趣，又不必挨凍，1小時收費人民幣50元（新台幣約250元），釣到1隻魚要另外收費60元。
經營垂釣的老闆張繼桐表示，以往只有在夏季投入養殖，但冬季被迫賦閒半年，只能吃老本；現在發展冬捕冰釣，每天約2000至3000名遊客造訪，收入成長好幾倍。
除發展冰釣，也有民眾開發其他副業。56歲的徐先生夏天在木材工廠工作，月薪人民幣3000元。10年前他開始養起阿拉斯加雪橇犬，冬季做起拉雪橇載客的生意，每年天寒地凍時，還能一個月賺上6000元外快。
冰雪節少不了冰雕裝飾，工頭張少華領著手下到結冰的松花江上切割冰塊。平時，這些人分散在各地農村種田，到了冬天大家聚在一起採冰，每人一天能賺3～400元。
冰雪旅遊火爆也讓從事伐木的傳統林業工人受益。「中國雪鄉」周大姐家庭旅店老板樊兆義表示，「以前下雪是雪災，現在下雪是白金，我家15間客房加上飯店，一年純收入40多萬元。」
（中央社記者蘇龍麒台北2日電）Uber今天宣布將暫停服務，民進黨立委鄭運鵬說，這是Uber長期心態問題，導致這個結果；交通部應在多元化計程車方案中，找到台灣的自有應用。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過新台幣11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber也在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
立法院交通委員會立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬說，Uber其實可以不用走到這一步，這4年來如果提早與政府談納保、納稅、納管的方法，今天不需要面對這麼尷尬的處境，這是Uber長期心態問題，導致這個結果。
他說，過去4年政府也是放水，如果及早處理，在消費者習慣沒有養成，Uber就找出合法經營的方式，狀況會比開箱現在好很多。
鄭運鵬說，交通部應該在多元化計程車方案中，趕快找到台灣的自有應用，利用相關技術來提升計程車的服務，要做得比Uber更好，不要以為沒有Uber，市場就沒有需求。
他說，如果Uber想再回來市場，超額獲利在台灣是不可能的，Uber要拿出成本與誠意，如果只是堅持自己作法，是沒有回頭路的。
也是交通委員會立委的陳雪生說，交通部當然要依法行政，過去交通部多次告誡Uber可以申請合法，卻是一直登廣告，結果證明沒有用。
他說，中華民國有法令在，從事相關行業就要依法申請，「台灣是個有王法的大力推薦地方」。
國民黨立委許毓仁在臉書上表示，重罰趕走了Uber， 計程車業也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權利。
他認為，重罰沒有解決問題，這個產業沒有因為重罰取代而更進步，然而這些乖乖繳稅的本土新創公司也被擋在門外，不敢有獲利模式。
許毓仁說，將推動數位經濟基本法草案立法，也打算修訂網路媒合業專章，政府應該要更積極為台灣新創引路。1060202
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